42 Supersonic Facts lentomatkailusta

42 Supersonic Facts lentomatkailusta

Lentäminen voi olla hauskaa, tai se voi olla painajainen. Matkustaminen yli 500 kilometriä, kun istuu tuolissa taivaalla, lentäminen on yksi maailman ainutlaatuisimmista kokemuksista, joita monet ihmiset pitävät nykyään rutiinina.

Tässä on 42 tietoa lentomatkusta.


42. Flight Ninjas

Lentoemäntä on teknisesti vastuussa kaikista lentokoneen elämästä. Tästä syystä he osallistuvat erityiskoulutukseen, mukaan lukien ensiapu, mukaan lukien vauvan toimittaminen, käsien torjunta lentokoneen itsensä puolustamiseksi ja puolustamiseksi sekä selviytymisvalmiudet harvoissa onnettomuustilanteissa syrjäisillä paikoilla.

41. Super Safe Part II

Israelin El Al -yhtiöitä pidetään yhtenä maailman turvallisimmista lentoyhtiöistä. Ne varustavat lentokoneensa ohjuspuolustusjärjestelmillä ja jokaisella kansainvälisellä lennolla on peitetyt ilma-alus.

40. Failsafes

Ajatus siitä, että moottori antaa lennon keskellä, on pelottavaa, mutta jokainen kaupallinen lentokone voi turvallisesti lentää vain yhdellä moottorilla. Moottoriteholtaan puolet toimii, mikä vähentää polttoainetehokkuutta ja vähentää sen määrää, mutta koneita suunnitellaan ja testataan tällaisissa tilanteissa. Kaikki pitkän matkan reitillä suunnitellut lentokoneet, erityisesti ne, jotka lentävät valtameren yli tai arktisen alueen kaltaisten asumattomien alueiden kautta, on vahvistettava laajennettujen kaksitoimisten lentotoimintojen (ETOPS) liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) varmentamiseksi, joka on periaatteessa kuinka kauan se voi lentää yhden moottorin kanssa. Boeing Dreamliner on sertifioitu ETOPS-330: lle, mikä tarkoittaa, että se voi lentää 330 minuutin ajan (eli viisi ja puoli tuntia) vain yhdellä moottorilla.

39. Sponge Bob Law

Delta Airlines -sopimuksella on erityinen linja, joka antaa jokaiselle matkustajalle Havaijilta yhden laatikon tai ananaspuskurin. Jotta reilua, Hawaii-ananakset ovat maailman herkullisimpia ananasta.

Mainos

38. Kadonnut!

Vuonna 2012 Air Canada matkustaja-lento kiersi ja laski 37 000 jalasta 4 000 jalkaan auttaakseen löytämään haavoittuneen jahdin pois Australian rannikolta. Se otti lentäjät 25 minuuttia sen jälkeen, kun hätätapahtuma oli aktivoitu paikantaa jahti. Kanadalaiset ovat kaikkein kohtaloimpia ihmisiä!

37. Plan To Fail

Vuonna 1974 oli "Not-For-Profit" -lentoyhtiö nimeltään Freelandia, joka palveli orgaanista ruokaa ja varustelluissa vesivanteissa. Lentoliikenne teki konkurssiin alle vuoden.

36. Super Safe

Vuonna 1990 British Airwaysin ohjaaja Tim Lancaster oli puoliksi imeytynyt ikkunasta sen jälkeen, kun se oli katkennut ja kiinnitettiin ilma-alukseen 20 minuutin ajaksi, kun lentäjä tarttui jalkoihin, kun koepelaaja teki hätäastian purkamisen. Hän kärsi vain pieniä vammoja ja palasi takaisin 5 kuukauden sisällä. Hänen täytyy todella rakastaa työtä.

35. Autopilot

Vuonna 2009 kaksi Northwest Airlinesin lentäjää menetti lupansa, kun he ylittivät suunnitellun määränpäähän 150 mailia, vain havaitsemalla virheen, kun lentoasema kysyi laskeutumisesta. Ohjaajat olivat molemmissa henkilökohtaisissa kannettavissa tietokoneissaan ja jättäneet lennonohjauksen tiedustelut 90 minuutin ajaksi. Kiitos hyvästä, kukaan ei satuttanut heidän vastuuttomien tekojensa takia.

34. Get Your Back

Vuonna 1994 matkustaja tapettiin pommi Philippine Airlines-lennolla. Tämä johti Filippiinien poliisin selvittämään tontin, jolla räjähti 11 Yhdysvaltain lentokoneen 48 tunnissa Tyynenmeren yli. Eräässä toisessa Filippiinien viranomaisten kanssa FBI: n kanssa vuonna 1995 ilmenneessä tapahtumassa Filippiinien terroristit olivat suunnitelleet lentävänsä lentokoneita World Trade Centeriin ja Pentagoniin. Terroristit lopulta pyydettiin.

33. Miracle

Vuonna 2001 voimakkaasti velkaantuneella AirAsia-lentoyhtiöllä Tony Fernandesin yhtiö osti One Malaysian ringgit (0,26 dollaria) ja sen velat (40 miljoonaa MYR) 11 miljoonan dollarin arvosta. Hän käänsi yrityksen ja tuotti voittoa vuodessa. Se ei edes kuulosta, että sen pitäisi olla mahdollista.

Mainos

32. Hätäviivästys

Air Canadain Flight 143, jolla oli 69 ihmistä aluksella, ajoi 23.7.1983 polttoaineesta 41 000 jalan korkeudessa. Pilotti onnistui liukumaan koneen turvallisesti, kun hän oli erittäin kokenut lentokoneohjaaja . 22,300 kiloa lentopetrolia oli asetettu 22,300 kg: n sijasta. Boeing 747 voi liukua kahden mailin kuluttua joka 1000 metrin korkeudessa.

31. Suorituskyvyn tarkastelu

Pohjois-Korealla on oma lentoyhtiö Air Koryo, joka sattuu olemaan Skytraxin mukaan ainoa 1 tähden luokiteltu lentoyhtiö. Se on ok, ei ole kuin Pohjois-Korea saa paljon matkustusta, kansainvälistä tai kotimaista.

30. Seksismi ilmassa

Jotkut lentoyhtiöt eivät anna aikuisen miespuolisen matkustajan istua ilman huoltajaa tulevan lapsen vieressä. British Airwaysia haastettiin tämän käytännön vuoksi ja menetti, tunnustaen sukupuoleen perustuvan syrjinnän. He ovat lopettaneet toimintansa, mutta muut lentoyhtiöt puolustavat sitä edelleen.

29. Golden Ticket

Vuonna 1987 mies osti eliniän rajoittamattoman ensimmäisen luokan American Airlines lipun 250 000 dollaria. Hän lensi yli 10 000 lentoa, jotka maksoivat yritykselle 21.000.000 dollaria. He lopettivat lipun vuonna 2008. Joten sen arvoinen.

28. Tricking

Lentokoneen paineistus muuttaa makuupsien toimintaa, mikä vähentää jopa 30% suolaisuuden tai makeuden kyvyssä. Tämä on yksi syy siihen, että monet ihmiset eivät pidä lentoyhtiön ruokaa.

27. Bet Bet's Bet

Sir Richard Branson kerran menetti panoksen Air Aasian toimitusjohtajan Tony Fernandesin kanssa vuoden 2010 F1 Grand Prixin voittajana Abu Dhabissa. Vahinko joutui työskentelemään naisen lennonopettajana voittajan lentoyhtiössä. Ainakin Branson on hänen sanansa mies.

Mainos

26. Vanhanaikaiset

Vuonna 1992, Southwest Airlinesin ja Stevens Aviationin toimitusjohtajat eivät pelkästään ryhtyneet sotkuiseen oikeudelliseen taisteluun iskulauseella "Plane Smart", koska he olisivat sen omistajat. Nämä kaksi yritystä tekivät suuren hyväntekeväisyystapahtuman kokonaan samanlaiselta kuin ammattilainen paini. Emme pilata sitä.

25. Asiakaspalvelu

Toisin kuin useimmat lentoyhtiöt syyskuun 11. päivän jälkeen, jotka kollektiivisesti menettäneet yli 50 miljardia dollaria ja karistaneet 160 000 työpaikkaa, Southwest Airlines ei laskenut yhtä työntekijää tai mahtunut yhtä lentoa säästämään rahaa. Myös Baltimore-Washingtonin kansainvälisen lentoaseman avatessa hinnat laskivat 70 prosenttia ja matkustajamäärä kasvoi seitsemän kertaa.

24. Väärä tie

Yksin Yhdysvalloissa on jopa 7 000 lentää ilmassa kerrallaan.

23. Brutto

Kun miljoonat Pohjois-Korealaiset nälistyvät, maan hallitsijat ovat ryhtyneet siihen tapaan, että McDonald's hampurilaiset lentävät päivittäin Kiinasta Pohjois-Korean kansallisen Air Koryon lentoyhtiön kautta.

22. Hanki se yhdessä

Investointipankki, joka menetti 75% työntekijöistään 9/11, haastoi American Airlinesia laiminlyönnistä sallien terroristit aluksella ja voitti 135 miljoonaa dollaria.

21. Gotta Go

Vuonna 2013 American Airlinesin lento LA: sta NYC: hen teki ennennäkemättömän pysähdyksen Kansas Cityssä matkustajan purkamiseksi, joka ei lakannut laulamaan "Minä aina rakastan sinua". Ottaen huomioon, kuinka vanha laulu oli tuolloin , tämä tekee hyvin vähän järkeä.

Mainos

20. Ballsy

Jim Swire, jonka tytär kuoli lentoyhtiöiden pommituksissa, tapasi 18. toukokuuta 1990 väärennetystä pommista British Airwaysista Lontoon Heathrowista New York JFK: lle ja sitten New Yorkin JFK: sta Bostoniin osoittavan lennon osoittaakseen, että lentoturvallisuus ei ollut parantunut. Älä missaa vanhempien rakkautta lapsilleen.

19. Paljon oliiveja

1980-luvulla American Airlinesin päällikkö Robert Crandall säästi yritykselle 40 000 dollaria vuodessa poistamalla yksi oliivi jokaisesta lennonsäilytyksestä.

18. Ateriohjelma

Useilla lentoyhtiöillä on sääntö, jonka mukaan jokainen ilma-aluksen lentäjä saa jotain erilaista ateriaa, jotta kaikki lentäjät sairastuvat. Tämä on järkevää, ja olemme hyvin kiitollisia älykkäistä ihmisistä, jotka ajattelivat tätä.

17. Yuge!

Kolmasosa maailman lentokentistä on Yhdysvalloissa. Se on melko hullu, kun otetaan huomioon, että Yhdysvalloissa on vain noin 4,4 prosenttia maailman väestöstä.

16. Seksismin ilmassa II

Ensimmäiset lentoemännät piti painaa alle 115 kiloa, olla naimattomia ja kouluttamaan sairaanhoitajia. Luotseille ei ollut painoa, siviilisäätyä eikä lääketieteellisiä rajoituksia. Super fair.

15. Epäkelämätön

Lentokoneiden renkaat on suunniteltu kestämään uskomattomia raskaita kuormituksia (38 tonnia!) Ja ne voivat osua maahan 170 kilometriä tunnissa yli 500 kertaa ennen kuin koskaan tarvitsevat pinnoitusta. Lisäksi lentokoneiden renkaat ovat täyttyneet 200 psi: iin, mikä on noin kuusi kertaa auton renkaassa käytetty paine. Jos lentokone tarvitsee uusia renkaita, maahenkilöstö yksinkertaisesti nosta tason kuin sinä auto.

14. Alcoves

Kaukoliikenteessä matkustamomiehistö voi työskennellä 16 tunnin päivinä. Väsymyksen torjumiseksi jotkut lentokoneet, kuten Boeing 777 ja 787 Dreamliners, ovat varustettuja pienissä huoneissa, joissa ohjaamomiehistö voi saada pienen silmäniskun. Makuuhuoneita pääsee tavallisesti piilotetun portaikon kautta, joka johtaa pieneen, matalaan kattoon sijoitettuun huoneeseen, jossa on 6-10 vuodepaikkaa, kylpyhuone ja joskus viihde.

13. Super Safe Part III

Suunnitelmat on suunniteltu salamaksi, ja heitä lyö säännöllisesti. On arvioitu, että salama iskee jokaisen lentokoneen kerran vuodessa tai kerran jokaisen tuhannen tunnin lennon aikana. Silti valaistus ei ole laskenut koneesta vuodesta 1963 johtuen huolellisesta suunnittelusta, jonka ansiosta sähkövaraus kulkee koneen läpi ja ulos siitä, tyypillisesti aiheuttamatta mitään vaurioita koneelle.

12. Ei liian turvallinen

FAA: n mukaan lentokoneessa ei ole turvallisinta istumapaikkaa, vaikka lentotapahtumien AIKA-tutkimus osoitti, että koneen takana olevilla keskimmäisilla istuimilla oli pienin kuolemantapaus onnettomuudessa. Heidän tutkimustuloksensa paljasti, että lentokoneiden törmäysten aikana "lentokoneen kolmanneksen paikoilla oli 32 prosenttia kuolemantapausaste, 39 prosenttia keskimmäiseen kolmasosaan ja 38 prosenttiin kolmannessa kolmanneksessa."

11. Tupakointi

FAA kieltää tupakoinnin lentokoneilla vuosia sitten, mutta eagle-silmäillä matkustajat tietävät, että lentokoneiden käymälöissä on vielä tuhkakupuja niissä. Business Insider raportoi syynä siihen, että lentoyhtiöt ja ihmiset, jotka suunnittelevat lentokoneita, osoittavat, että huolimatta tupakoimattomasta politiikasta ja lukemattomista tupakoimattomista merkeistä, jotka näkyvät näkyvästi koneessa, jossain vaiheessa tupakoitsija päättää sytyttää savukkeen lentokoneessa. Toiveena on, että jos joku rikkoo tupakointikäytäntöä, he tekevät niin suhteellisen suljetussa tilassa kylpyhuoneessa ja hävittävät savukepin turvallisessa paikassa - tuhkakuppi, ei roskakori, jossa se voi teoriassa aiheuttaa tulen. Jos tupakoilet kylpyhuoneessa, odottaa massiivista hienoa ja paljon sosiaalista häpeää.

10. Air Hole

Lentokoneen ikkunoiden pienet reiät ovat säädettävissä ohjaamon paineelle. Useimmat lentokoneen ikkunat koostuvat kolmesta akryylilevystä. Ulkoikkuna toimii kuten odotitte - pitäen elementit ulos ja ylläpidä hyttipaineita. Jos epätodennäköisessä tapauksessa jotain tapahtuu ulkoiselle paneelille, keskiosa toimii epäonnistuneena vaihtoehtona. Sisäikkunan pieni reikä on säädettävä ilmanpaine, joten keskilevy pysyy ehjänä, kunnes se on tullut tehtäväksi.

9. Breathe

Useimmissa lennon turvallisuusohjeissa on, kuinka käytä happimaskeja, joita käytetään, kun kone kokee matkustamon paineen äkillisen häviämisen. Kuitenkin yksi asia, jota lentoyhtälöt eivät kerro sinulle, on, että happimaskeilla on vain noin 15 minuuttia happea. Se kuulostaa pelottavalta lyhyeltä ajanjaksolta, mutta todellisuudessa sen pitäisi olla enemmän kuin riittävä. Ohjaaja vastaa paine-tilanteen heikkenemiseen alle 10 000 jalan korkeuteen, jossa matkustajat voivat yksinkertaisesti hengittää normaalisti, eikä ylimääräistä happea tarvita. Tämä nopea laskeutuminen kestää tavallisesti alle 15 minuuttia, mikä tarkoittaa, että kyseisillä happimaskeilla on enemmän kuin tarpeeksi ilmaa matkustajien suojelemiseksi.

8. Airway

Ne valkoiset linjat, jotka lentävät taivaalla, ovat yksinkertaisesti lauhtumisreitit, joten niiden teollisuusnimi "vyöruusuista". Lentokoneiden moottorit vapauttavat vesihöyryn osaksi palamisprosessia. Kun kuumaa vesihöyryä pumpataan pois pakokaasusta ja osuu yläilmakehän jäähdytettyyn ilmaan, se luo ne paisuneet valkoiset viivat taivaalla. Se on periaatteessa sama reaktio kuin silloin kun näet hengityksen, kun se on kylmä ulkona.

7. Varattu

Maailman vilkkain liikennelentokenttä on Atlanta Hartsfield-Jacksonin lentokenttä (ATL), jossa on vuosittain 970 000 lentokonetta. Se seuraa Chicago (ORD), Lontoo (LHR), Tokio (HND), Los Angeles (LAX).

6. Menetetty! Osa II

Vuonna 1971 D. B. Cooper kaappaili Northwest Orient Airlinesin Boeing 727 - lento 305. Hän onnistui laskeutumaan lentokoneeseen ja neuvotteli 200 000 dollarin lunnaamisesta matkustajien vapauttamiseksi. Hän sitten nousi ja laskeutui koneen takaosasta. Häntä ei koskaan löydetty.

5. Koiranpäivä

Vuonna 2013 sokea mies aloitettiin US Airways-lennosta sen jälkeen, kun palvelukoira sijoitti itsensä useita kertoja 2 tunnin viivästymisen aikana. Matkustajat vaativat, että hänet päästetään takaisin ja vastaava lennonopettaja aloitetaan. Lento peruutettiin lopulta. Ei viileä.

4. Se on nopea

Boeing 747: n suurin nopeus on 955 km / h. Se on melkein 600 mph.

3. Shakes on Plane

Hyvin harvat lentokoneet ovat koskaan menneet alas turbulenssin vuoksi. Suurin osa vakavasta turbulenssista aiheutuvista vammoista ovat matkustajat, jotka lyövät päätään koneen kattoon (pidä turvavyöt kiinni!). Vaikka 60-luvulla Tokiossa lähellä oleva kone laski, kun se kokosi turbulenssin lähellä Mt. Fuji, nykyiset liikennelentokoneet on suunniteltu kestämään puolitoista kertaa voimakkaampia voimia kuin mitä viimeisen 40 vuoden aikana lentävät, ja havaitsemisjärjestelmien eteneminen auttaa lentäjiä välttämään vakavia turbulensseja.

2. Mile High Club

Kun konkurssi julistettiin, Japan Airlinesin lennonpitävät univormut myydtiin paikalliselle seksiteollisuudelle sen jälkeen, kun fetishistit olivat erittäin kiinnostuneita. Aito Japan Airlines -puku voi myydä jopa $ 2500 dollaria verkossa. Japanit ovat käytännöllisiä, ellei muuta.

1. Breathe Part II

Kaupallisten lentojen alkuvuosina ennen paineistettujen mökeiden keksimistä lentomatkustajien oli joskus käytettävä epäsäännöllisiä lentoja.

Jätä Kommentti