Tämä historian päivä: 27. huhtikuuta - Union Soldiers ja Steamboat

Tämä historian päivä: 27. huhtikuuta - Union Soldiers ja Steamboat

Tämä päivä historiassa: 27. huhtikuuta 1865

Suurin kaupallinen merihäiriö (vain Titanic kuolemanrangaistuksen vuoksi) tapahtui 27. huhtikuuta 1865, kun höyrylaiva Sultana räjähti ja upposi Mississippi-joella lähellä Memphis Tennesseeä. Noin 1 700 matkustajaa, joista suurin osa äskettäin vapautti unionin sotilaita matkalla kotiinsa, menetti henkensä.

Sultanaa pidettiin huippulaatuisena höyrylaivana, kun se rakennettiin vuonna 1863. Se oli 260 metriä pitkä ja voinut laillisesti kuljettaa 376 matkustajaa. Kuten monet muutkin veneet, Sultana tuli syttymään sisällissodan aikana. Vuonna 1863 sen yläosat kestivät suuria vahinkoja kahdessa vaiheessa. Kun sota jatkoi ja Pohjois alkoi ylittää enemmän Mississippi-joen laaksosta, sultanaa pyydettiin kuljettamaan joukkoja ja tarvikkeita unionin armeijalle.

21. huhtikuuta 1865 Sultana nousi New Orleansista ja suuntautui pohjoiseen. Kun vene liikkui upriver, miehistön jäsen löysi vuotava kattila ja palkkasi boilermaker ottamaan asiaa Vicksburgissa, Mississippi, kaksi päivää myöhemmin. Arvioitua vahinkoa Boilermaker, R. G Taylor, ilmoitti kapteeni J. Cass Masonille, että kaksi arkkia oli korvattava.

Kun Mason ei halunnut tuhlata aikaa tai rahaa, Mason kertoi Taylorille korjaavan ongelman toistaiseksi ja vakuutti Boilermakerille, että hän oli täysin ratkaissut tilannetta, kun hän saapui St. Louisiin. Taylor ajatteli, että tämä oli huono ajatus, mutta teki minimaalisen työn, jonka Mason pyysi ja lähetti Sultanan hänen tapaukselleen.

Miksi kapteeni Mason niin kiirehti? Vastikään julkaistut Unionin sotavangit odottivat Vicksburgia saapuakseen pohjoiseen Illinoison. Yhdysvaltain hallitus maksoi viisi dollaria miehen, ja höyrylaivaston kapteenit tarjoavat paluupotkusta armeijan upseereille, jotka täyttivät veneensä palaavilla sotilailla.

24. huhtikuuta Sultana lähti Vicksburgista, jossa oli noin 2300 matkustajaa, noin kuusi kertaa normaalia kapasiteettiaan. Entiset sotavangit heikkenivät nälästä ja taudeista. Silti he olivat ymmärrettävästi erinomaisia ​​henkiä huolimatta ahtaista neljänneksistä, koska sota oli heidän taakseen, ja he olivat lopulta matkalla kotiinsa perheilleen.

Sultana saapui 26. huhtikuuta Memphisiin, Tennesseen, purkamaan lastia ja poimimaan kivihiiltä Arkansasin joen yli. Klo 02.00 huhtikuu 27, patched kattila räjähti, minkä jälkeen kaksi kolmesta kattilat nopeasti peräkkäin. Hissing höyry ja punainen kuuma sirpaleet lentävät kuten ohjukset tappoivat monia matkustajia välittömästi. Toiset poljettiin pimeään, jäykkään jokeen kuin rätti-nukkeja räjähdyksen väkivallasta.

Epätoivoiset matkustajat tarttui siihen, mitä he voisivat asettaa kätensä käytettäväksi houkuttelevina pelastusvarusteina - ovet, patjat, heinänpallot - koska aluksella oli vain yksi pelastusvene. Joen tulvaolosuhteet, yön musta ja useimpien matkustajien huono fyysinen kunto tekivät myös selviytymismahdollisuudet hyvin ohut.

Vähintään 1700 noin 2300 ihmisestä kyytiin menetti henkensä tänä yönä, ja silti tragedia keräsi hyvin vähän huomiota tuolloin. Sultanan katastrofi tapahtui yhtä uutisarvoisena kuin huhtikuussa 1865, kuukauden ennätykselliset tapahtumat amerikkalaisessa historiassa. Kenraali Robert E. Lee antautui. Presidentti Abraham Lincolnin kaatui salamurhaajan luoti. Huhtikuun 26. päivänä, sultanaa edeltävänä päivänä, John Wilkes Booth, Lincolnin tappaja, kaatui ja ammuttiin kuolleeksi.

Jätä Kommentti